Klasický městský dům je realizován v území, které je vnímáno jako transformační, s velkým potenciálem stát se kvalitní městskou čtvrtí s veškerou vybaveností.

Území mezi historickým jádrem Hloubětína a Balabenkou bylo v průběhu 20. století využíváno coby periferie Velké Prahy, jako průmyslová zóna s továrnami a sklady. S příchodem nového stoleté se začalo území postupně urbanizovat a transformovat v obytnou oblast smíšeného charakteru.

Právě s ohledem na předpokládanou budoucnost je návrh koncipován. Dům není solitérním hráčem, ale součástí budoucí městské struktury. Vychází z informací, které mu území předává, nastavuje logické a čitelné podmínky pro domy, které budou stát okolo. Je lehké na něj navázat, zapojit jej do městského bloku a vytvořit tak koncept domů, které budují živoucí prostředí městské ulice a vytvářejí chráněné území uvnitř bloků se zelení pro své obyvatele.

Rohový pozemek lemovaný ulicemi Poděbradská a U Elektry vybízí k řešení, které výše popsaný koncept zahájí. Část domu při ulici Poděbradská navazuje fasádou na uliční čáru (odvozenou od již realizované zástavby v ulici). V nároží je navýšena o dvě podlaží, z převládajících pěti na sedm. Zvýraznění dominantního nároží není realizováno fasádním prvkem či „ornamentem“ ale hmotnou objektu.
Část přimykající se k ulici U Elektry dotváří zmiňovaný koncept městského bloku. Uzavírá prostředí vnitrobloku a definuje uliční hmotu.

Architektura domu střídmá a účelná. Čistá a nekomplikovaná řešení se odrážejí v minimalistickém pojetí fasád, hmotovém řešení i v dispozičním konceptu.

Stavba plní převážně bytovou funkci. V nadzemních patrech jsou umístěny byty. V přízemí jsou komerční plochy přístupné přímo z ulice Poděbradská. Ve dvou podzemních podlažích je parkování a technické zázemí objektu.

Celková HPP objektu je 9 573 m2, z toho samotný objekt bez garáží a zázemí tvoří 7 429 m2. Budova nabízí širokou škálu celkem 92 bytů, o velikostech 1kk (24), 2kk (52), 3kk (5) a 4kk (11). Parkování pro rezidenty je řešeno převážně v podzemních garážích o celkové kapacitě 77 stání.

Technické řešení vychází z optimalizace nosných konstrukcí a vnějších vlivů. Jedná se o kombinovanou nosnou konstrukci s použitím železobetonových stropních desek. U svislých nosných konstrukcí se jedná o kombinaci železobetonových stěn a nosných stěn vyzdívaných z tvárnic. Obvodový plášť je tvořen také kombinací železobetonových stěn a tepelně izolačních tvárnic. Schodiště jsou provedena desková s prefabrikovanými schodišťovými rameny uloženými na ozub. Střecha je plochá, krytá povlakovou hydroizolací.

Objekt je vzhledem k blízkosti tramvaje a rušné komunikace Poděbradská postižen vibracemi. Z průzkumu vlivu vibrací na uvažovaný objekt ale nebylo zjištěno překročení limitů pro účinky vibrací v objektu. Na obou částech objektu je použito vibroizolační opatření a jsou od sebe navzájem oddilatovány v místě krčku.

Balkonové desky jsou řešeny vykonzolováním pomocí izonosníků. Lodžie jsou řešeny v rámci stropní desky bez použití izonosníků. Na fasádách je použit kontaktní zateplovací systém z minerální vlny v kombinaci s EPS. Jako povrchová vrstva zateplovacího systému je použita omítka světlých přírodních odstínů.